Bunyi penting galas ialah bunyi yang ditentukan oleh struktur galas itu sendiri, yang masih akan berlaku walaupun galas itu dihasilkan oleh teknologi pemprosesan moden. Bunyi intrinsik boleh dibahagikan kepada tiga jenis: bunyi raceway, rolling body impact sound dan rolling sound, yang diterangkan seperti berikut: (1) Bearing raceway sound dan kaedah kawalannya Bunyi licin dan berterusan yang dihasilkan dengan bergolek pada permukaan raceway adalah bunyi asas unik yang berlaku dalam semua galas bergolek. Bunyi galas am ialah bunyi raceway ditambah bunyi lain. Bunyi laluan perlumbaan galas bola adalah tidak teratur, dan frekuensinya melebihi 1000Hz. Frekuensi utamanya tidak berubah mengikut kelajuan, tetapi jumlah tahap tekanan bunyi meningkat dengan kelajuan kelajuan. Untuk galas dengan hingar raceway yang kuat, tahap tekanan bunyi hingar raceway berkurangan dengan peningkatan kelikatan; manakala bagi galas dengan hingar raceway yang rendah, paras tekanan bunyi galas dengan hingar raceway meningkat daripada menurun kepada melebihi 20mm2/s. untuk beberapa peningkatan.
Lebih tegar perumah galas, lebih rendah jumlah tahap tekanan bunyi bagi bunyi raceway. Jika kelegaan jejari terlalu kecil, jumlah tahap tekanan bunyi dan frekuensi utama bunyi laluan perlumbaan akan meningkat dengan mendadak apabila kelegaan jejarian berkurangan. Kaedah-kaedah untuk mengawal hingar laluan perlumbaan adalah: pilih galas hingar rendah, iaitu, galas dengan gelombang kecil, dan berhati-hati memilih keadaan penggunaan. Kebisingan litar perlumbaan sering menjejaskan bunyi seluruh mesin, dan mengurangkan bunyi litar perlumbaan boleh mengurangkan bunyi seluruh mesin. (2) Bunyi impak unsur-unsur gelek dan kaedah kawalannya Apabila galas bebola yang lebih besar atau galas penggelek silinder beroperasi pada kelajuan rendah di bawah beban jejarian tulen, disebabkan oleh daya emparan yang kecil bagi elemen gelek, unsur-unsur gelek di kawasan bukan beban akan Bunyi. akibat kesan pada sangkar atau raceway. Tetapi apabila kelajuan meningkat, bunyi ini akan hilang.
Kaedah kawalan untuk bunyi hentaman elemen bergolek termasuk: mengurangkan kelegaan jejari dengan sewajarnya, dan menggunakan galas dengan sangkar dengan struktur yang munasabah dan bahan yang fleksibel. (3) Bunyi gelek galas dan kaedah kawalannya Bunyi gelek ialah bunyi geseran logam keras yang mungkin berlaku dalam galas penggelek silinder dalam semua keadaan, dan kebanyakannya berlaku dalam galas berlincir gris yang lebih besar. Ia lebih berkemungkinan berlaku dalam gris yang rosak, dan jarang berlaku dalam pelinciran minyak. Di samping itu, ia lebih cenderung berlaku pada musim sejuk. Apabila menanggung beban jejarian tulen, ia mudah berlaku dalam keadaan dengan kelegaan jejari yang besar, dan ia mudah berlaku dalam julat kelajuan tertentu bergantung pada saiz model, dan ia akan berlaku secara berterusan. Berlaku sekejap-sekejap. Kaedah pemprosesan khas untuk raceway gelanggang luar boleh menghalang penampilan bunyi bergolek. Jika perlu, galas jenis ini boleh dipilih, atau kelegaan jejarian galas boleh dikurangkan dengan sewajarnya, dan penggunaan gris pelincir dengan prestasi cemerlang dan ketegaran bahagian padanan galas boleh dipertingkatkan. .
