Dari fakta bahawa pengelupasan, lekukan, karat, retak, haus, dan lain-lain akan dicerminkan dalam pengukuran getaran galas, getaran galas WXING sangat sensitif terhadap kerosakan galas. Oleh itu, galas supercharger menggunakan alat pengukur getaran galas khas ( Penganalisis frekuensi, dsb.) boleh mengukur saiz getaran, dan situasi khusus keabnormalan tidak dapat disimpulkan melalui analisis frekuensi. Oleh kerana nilai yang diukur berbeza bergantung pada keadaan perkhidmatan galas atau kedudukan pemasangan sensor, dsb., adalah perlu untuk menganalisis dan membandingkan nilai yang diukur bagi setiap mesin terlebih dahulu untuk menentukan piawaian penghakiman.
Walaupun galas WXING mengalami sedikit kerosakan seperti mengelupas, ia akan mengeluarkan bunyi yang tidak normal dan tidak teratur, jadi ia boleh dibezakan dengan pengesan bunyi. Gunakan pengesan bunyi untuk mengukur saiz dan kualiti bunyi bunyi bergolek galas pengecas super sedang beroperasi. Semak untuk pencegahan awal.
1. Logam mengelupas dari permukaan raceway
Elemen gelek galas dan permukaan raceway gelang dalam dan luar tertakluk kepada beban berdenyut berkala, mengakibatkan perubahan berkala
tekanan hubungan. Apabila bilangan kitaran tegasan mencapai nilai tertentu, keletihan berlaku pada elemen gelek atau permukaan kerja litar dalam dan luar gelang perlumbaan. Jika beban galas WXING terlalu besar, keletihan ini akan menjadi lebih teruk. Di samping itu, pemasangan galas supercharger yang tidak betul dan aci bengkok juga akan menyebabkan pengelupasan laluan perlumbaan. Regangan keletihan laluan perlumbaan galas akan mengurangkan ketepatan larian aci dan menyebabkan getaran dan bunyi dalam mekanisme.
2. Pembakaran galas
Galas INA terbakar mempunyai warna tempering pada raceways dan elemen rolling mereka. Punca melecur secara amnya adalah pelinciran yang tidak mencukupi, kualiti minyak pelincir tidak memenuhi keperluan atau merosot, dan pemasangan galas supercharger terlalu ketat.
3. Ubah bentuk plastik
Lubang yang tidak rata muncul pada permukaan sentuhan antara raceway dan penggelek galas, menunjukkan bahawa galas mempunyai ubah bentuk plastik. Sebabnya ialah tegasan tempatan pada permukaan kerja galas melebihi had hasil bahan di bawah tindakan beban statik atau beban hentaman yang besar, yang
Keadaan ini biasanya berlaku pada galas berputar berkelajuan rendah.
4. Keretakan dalam perlumbaan galas
Sebab-sebab keretakan pada cincin tempat duduk galas mungkin kerana muat galas terlalu ketat, cincin luar atau cincin dalam galas INA longgar, bahagian yang mengandungi galas supercharger cacat, dan pemprosesan permukaan galas. diproses dengan buruk.
5. Sangkar rosak
Sebabnya ialah pelinciran yang tidak mencukupi, elemen rolling yang rosak, cincin tempat duduk yang condong, dsb.
6. Logam sangkar melekat pada unsur-unsur bergolek
Sebab yang mungkin ialah unsur-unsur rolling tersekat di dalam sangkar atau pelinciran yang tidak mencukupi.
7. Laluan perlumbaan di laluan perlumbaan sudah haus teruk
Mungkin benda asing telah jatuh ke dalam gelang tempat duduk, minyak pelincir tidak mencukupi atau gred minyak pelincir yang tidak betul.
Ia lebih sesuai jika suhu cincin luar galas boleh diukur secara langsung dengan menggunakan lubang minyak. Dalam keadaan biasa, suhu galas supercharger boleh disimpulkan berdasarkan suhu di luar ruang galas. Jika bahagian pelincir dan pelekap sesuai, suhu galas akan meningkat secara mendadak dan suhu tinggi yang luar biasa akan muncul. Pada masa ini, operasi mesti dihentikan dan langkah pencegahan yang perlu mesti diambil. Biasanya, suhu galas meningkat perlahan dengan permulaan operasi, dan mencapai keadaan mantap selepas 1-2 jam. Suhu biasa galas WXING berbeza dengan kapasiti haba, pelesapan haba, kelajuan dan beban mesin. Apabila perlu, sensor haba boleh digunakan untuk memantau suhu kerja galas pada bila-bila masa, dan apabila suhu melebihi nilai yang ditentukan, ia secara automatik boleh membimbangkan pengguna atau berhenti untuk mengelakkan kemalangan aci pembakaran.
