Sebagai gelendong gelendong galas NSK dan gelendong batang penghubung, dalam penggunaan kesalahan yang paling biasa adalah pelucutan atau pembakaran lapisan aloi tahan pakai, dan NSK menanggung pemakaian awal.Sekiranya enjin diesel berjalan dalam masa yang singkat, permukaan bushing bearing akan rosak atau haus teruk. Sebilangan besar sebabnya bukan disebabkan oleh bushing bushing itu sendiri, tetapi terutama disebabkan oleh keadaan servis atau bahagian yang sepadan atau keadaan teknikal yang buruk.Penyelidikan menunjukkan bahawa 44.9% bus gandar rosak kerana kekotoran, 13.4% disebabkan oleh pemasangan yang lemah, 12.7% kerana konsentrasi yang lemah, 10.8% disebabkan oleh pelinciran yang buruk, 9.5% disebabkan oleh beban berlebihan dan faktor lain seperti kakisan.
Dalam proses menghidupkan dan menghentikan enjin diesel, galas NSK sering berada dalam keadaan pelinciran kritikal, yang boleh membuat pecahan filem minyak dan permukaan geseran bersentuhan secara langsung.Walaupun enjin diesel berjalan seperti biasa, sukar untuk mengekalkan pelinciran cecair jurnal dan galas NSK yang seragam dan tidak terganggu kerana ketidakstabilan beban dan faktor lain.Di samping itu, enjin diesel baru dalam pemasangan gagal mengeluarkan lapisan pasir dan besi sepenuhnya, dapat memasuki habuk dan kotoran dalam proses operasi, juga dipercepat pakai, disebabkan oleh penyebab utama jubin pembakaran rava.
Spalling galas NSK disebabkan oleh kerosakan keletihan.Kerana ukuran dan arah beban pada galas NSK berubah seiring berjalannya waktu, ketika beban tidak stabil, lapisan minyak antara permukaan geseran galas NSK tidak dapat dipertahankan secara seragam dan berterusan, dan tekanan filem minyak juga berubah secara pulsatif.Pada ketebalan filem minyak minimum, suhu tinggi berlaku di kawasan permukaan permukaan galas, yang sangat mengurangkan kekuatan keletihan lapisan aloi.Selain itu, pembuatan dan pemasangan galas NSK yang buruk juga merupakan penyebab langsung berlakunya lapisan aloi.
Selain memakai dan spalling, kakisan gelongsor NSK gelongsor juga menjadi perhatian, bergantung pada kualiti minyak, suhu, tekanan dan beban galas NSK.Hakisan galas NSK kemungkinan besar berlaku pada bahagian beban tinggi, dan minyak merosot pada suhu tinggi dan pembentukan asid organik dan sulfida adalah penyebab langsung kakisan galas NSK.
NSK menanggung kerugian pembakaran, seperti yang biasa disebut GG; pembakaran jubin GG;