1. Struktur Asas Galas Roda Hadapan Trak
Galas roda trak digunakan adalah bergolek galas, struktur galas roller seperti yang ditunjukkan dalam rajah 1, pemasangan roda trak yang dipasang di dalam dan di luar dua set galas, galas dengan pelinciran gris, mengikut prinsip penggunaan prestasi dan reka bentuk galas dengan galas roller taper, struktur asasnya terdiri daripada galas luar, dalam roller , menyimpan bingkai empat bahagian.Cincin luar dan cincin dalaman masing-masing dipasang bersama-sama dengan jurnal dan kerusi galas. Cincin luar biasanya tetap dan cincin dalaman berputar dengan jurnal.Operasi raceway cincin dalaman dan luar badan rolling;Sangkar memisahkan elemen rolling sama ada untuk mengelakkan hubungan langsung antara unsur-unsur rolling bersebelahan dan meningkatkan memakai.
2. Punca analisis kerosakan galas roda hadapan lori
2.1 Sebab-sebab operasi
2.1.1 beban
Kualiti memuatkan keseluruhan trak direka untuk menjadi 260t. Oleh kerana tugas pengeluaran yang berat dan kemahiran terhad pengendali, beban trak kerap berlaku, yang meningkatkan galas beban roda hadapan dan tekanan galas roda hadapan lori, jadi galas roda hadapan mudah menyebabkan kerosakan.
2.1.2 Kekurangan kemahiran operasi
Trak apabila berjalan pada kelajuan tinggi, pengendali menggunakan kenaikan frekuensi brek atau brek digunakan lebih mendesak, jadi trak dan beban kerana beban impak akan paling tertumpu pada paksi hadapan, paksi depan di bawah kesan utama pada galas roda hadapan, peranan impak besar itu tidak dapat dielakkan , untuk mengurangkan hayat perkhidmatan galas.
2.1.3 Operasi berterusan
Di kawasan perlombongan pit terbuka, pengusaha lori berat menggunakan 4 syif dan 3 bentuk operasi terbalik, jadi fenomena operasi berterusan sering muncul.Apabila peralihan pertama operasi selesai, trak akan diserahkan kepada pengendali peralihan seterusnya tanpa kegagalan, yang akan membawa kepada disiplin haba yang tidak lengkap trak dan suhu tinggi jangka panjang. Suhu galas roda hadapan juga akan meningkat, supaya prestasi pelincilan gris akan berkurangan, sekali gus memburukkan lagi pemakaian galas roda hadapan.
2.2 Masalah kualiti aksesori
2.2.1 Pemilihan galas yang tidak munasabah
1) Pengaruh reka bentuk struktur galas.Reka bentuk struktur galas ditentukan mengikut nilai sasaran prestasi penggunaan, seperti kapasiti beban, kehidupan, ketepatan: kebolehpercayaan, getaran, haus, tork geseran, dan lain-lain.Kadang-kadang disebabkan oleh tahap pereka yang terhad, proses pembuatan galas miskin, pelepasan tidak munasabah, dan juga menyimpang dari nilai sasaran, yang mudah menyebabkan kegagalan awal galas.
2) Pengaruh kualiti bahan galas.Dari segi kualiti bahan galas itu sendiri, terdapat retak, bintik-bintik dan burrs di permukaan galas, dan kecacatan ini adalah sebab utama untuk menanggung kerosakan [41].
2.2.2 Pemilihan gris adalah tidak munasabah
Tugas operasi pengeluaran trak berat, kerana perbezaan suhu persekitaran kerja adalah lebih besar, perubahan kelikatan gris, gris tidak mempunyai rintangan terhadap suhu yang tinggi dan tekanan tinggi, masa yang lama dapat mengurangkan kelikatan gris dan dicairkan, ia akan membawa kepada kehilangan besar gris, mengurangkan gris di dalam galas, serius menjejaskan kecekapan , akhirnya akan meningkatkan galas memakai, mengakibatkan kerosakan galas.
2.3 Faktor kemahiran penyelenggaraan
2.3.1 Penggunaan nitrogen cecair Sebelum memasang galas, nitrogen cecair harus digunakan untuk merendam lengan galas, untuk membuat lengan beruang mengecut dan mudah dipasang.Masa renyah pendek tidak boleh dipasang dengan betul;Masa rendaman yang panjang akan mengurangkan kekasaran lengan galas;Jika kekasaran berkurangan, hayat perkhidmatan lengan galas akan dikurangkan, yang serius menjejaskan penggunaan galas.
2.3.2 Pengukuran Pelepasan Tidak Wajar Selepas galas ditetapkan, pelepasan antara galas dan plat tekanan perlu diukur. Tetapi kadang-kadang dalam proses pengukuran, kakitangan mengabaikan ketepatan caliper vernier. Caliper vernier tidak kembali kepada sifar, yang meningkatkan pelepasan yang diukur, menjejaskan hayat perkhidmatan galas, dan galas akan rosak.
2.3.3 Menambah dan menolak pelarasan pad Salah jumlah pelarasan pad akan menjejaskan penggunaan galas secara serius. Kadang-kadang kakitangan penyelenggaraan tidak menambah pad pelarasan mengikut nilai yang diukur, tetapi menambahnya mengikut pengalaman mereka sendiri, yang akhirnya membawa kepada pad pelarasan yang lebih kurang, yang menjejaskan penggunaan galas.
2.3.4 Bolt plat tekanan tidak disediakan. Apabila galas berada dalam keadaan baik dan plat tekanan berada dalam keadaan baik, bolt penetapan plat tekanan perlu diperketatkan. Kadang-kadang kakitangan penyelenggaraan tidak mengetatkan bolt penetapan mengikut tork standard, supaya terdapat jurang tertentu antara plat tekanan dan galas;Trak yang berjalan untuk masa yang lama akan membuat plat tekanan longgar, mengakibatkan kerosakan galas.
2.3.5 Pemasangan yang tidak sesuai lengan dalaman lengan dalaman pengisar dalaman adalah lengan yang dipasang untuk mengelakkan geseran antara kingpin dan Sudut ketinggian ke hadapan. Jika pemasangan lengan pengisar dalaman tidak sesuai, kingpin mudah berayun, yang akan memakai lengan pengisar dalaman dan meningkatkan pergerakan galas, sekali gus menjejaskan kehidupan galas.
2.3.6 Kingpin yang dipasang telah memakai. Kingpin telah menetapkan sudut ketinggian ke hadapan. Apabila menggunakan kingpin, permukaannya mesti lancar dan tanpa memakai.Walau bagaimanapun, kadang-kadang disebabkan oleh pengabaian kakitangan penyelenggaraan, terdapat banyak burrs pada kingpin, dan calar serius juga digunakan. Penggunaan sedemikian akan menyebabkan kingpin dipakai dan menjejaskan penggunaan galas.
2.3.7 Penggantungan penggantungan depan bahan api tidak memenuhi piawaian
Penggantungan hadapan bertindak sebagai kedua-dua musim bunga dan penyerap kejutan.Tindakan musim bunga dicapai dengan memampatkan nitrogen, dan tindakan penyerap kejutan dicapai dengan mengawal aliran minyak antara bahagian dalam dan luar kebuk minyak.Jika nisbah pengisian penggantungan hadapan tidak sesuai, ia akan mengurangkan jisim beban penggantungan hadapan, tetapi akan meningkatkan jisim galas beban roda hadapan, yang akan menjejaskan kehidupan perkhidmatan galas untuk masa yang lama.
3. Langkah-langkah pencegahan dan cadangan penyelenggaraan kerosakan galas roda hadapan
3.1. Meningkatkan tanggungjawab pengendali
3.1.1 Pemandu lori perlu mengkaji dengan teliti prosedur operasi standard jawatan ini
1) Memeriksa dengan teliti lori sebelum peralihan, dan melaporkan trak yang rosak kepada petugas penyelenggaraan tepat pada masanya untuk menghapuskan bahaya tersembunyi lori.
2) Pemandu lori perlu memandu dengan betul. Semasa proses memandu lori, pemandu perlu memohon brek kuasa dengan betul dan menghapuskan penggunaan brek kerja yang kerap.
3) Dalam proses memandu, sebaik sahaja lori pecah, pemandu harus menghentikan lori di tempat yang selamat dengan cepat, memukul topeng, mematikan enjin, dan melaporkan kepada petugas penyelenggaraan dalam masa.
4) Semasa memuatkan dan memunggah, pemandu harus mengelakkan mengemudi lori ke roda pembunuhan.
Pemandu trak harus mematuhi keperluan profesional pengendali, meningkatkan kualiti pemanduan bertamadun mereka sendiri dan memberi perhatian kepada etika profesional pengendali.Sebaik sahaja lori didapati tidak normal, bunyi yang tidak normal, kekaburan yang tidak normal dan situasi lain dalam proses operasi, pemandu harus berhenti dalam masa ke tempat yang selamat, supaya kakitangan penyelenggaraan boleh memeriksa, dan pada masa yang sama, ia juga boleh mengandungi pengembangan kesalahan.
3.2, lakukan kerja yang baik pencegahan kegagalan trak
Pencegahan kemalangan lori bukan sahaja termasuk kegagalan mekanikal utama, seperti keretakan bahagian struktur lori dan kerosakan galas roda hadapan, tetapi juga termasuk beberapa kegagalan sifar biasa.Pencegahan kesalahan berkesan dapat mengurangkan kebarangkalian kegagalan trak dan mencegah kemerosotan prestasi trak.Pemeriksaan tempat peralatan mekanikal dan elektrikal di lombong arang batu terbuka Shenhua Haerwusu setiap pagi adalah cara pencegahan yang sangat berkesan. Semasa pemeriksaan tempat, bukan sahaja rekod pemeriksaan penjejakan yang jelas telah dibuat untuk setiap bahagian lori, tetapi juga pemeriksaan berulang boleh dibuat untuk beberapa bahagian yang terdedah kepada kegagalan untuk memastikan operasi trak yang stabil dan baik.Lebih-lebih lagi, anggota pemeriksaan juga boleh membuat komunikasi penuh dengan pemandu syif, dapat memahami sepenuhnya keadaan larian lori.
3.3. Pilih kaedah penyelenggaraan yang baik
Semasa penyelenggaraan, kakitangan penyelenggaraan dan kaedah penyelenggaraan perlu ditentukan mengikut tahap kerosakan trak, dan manfaat ekonomi juga perlu dipertimbangkan untuk memastikan kecekapan pengeluaran trak dapat dipertingkatkan.
3.4. Memperbaiki persekitaran kerja
Tukar jalan lebam kawasan perlombongan terbuka, pilih jalan dengan cerun kecil dan rata;Operasi lori adalah dilarang dalam hujan dan cuaca salji. Operasi berterusan trak dan operasi suhu tinggi adalah dilarang.
3.5. Penyelenggaraan yang kerap
Mengikut peruntukan standard, galas roda hadapan dalam penyelenggaraan pelan 10,000 h, penyelenggaraan untuk menggantikan sepenuhnya galas, lengan galas, gris, galas tekanan, dan lain-lain, untuk memastikan operasi yang munasabah trak.
3.6 Pilih aksesori yang berkelayakan
3.6.1 Pilih galas yang berkelayakan
Dalam pemilihan bahan galas, perlu menggunakan produk biasa. Produk mesti digunakan untuk kekuatan tinggi, suhu tinggi dan rintangan tekanan, dan kelajuan putaran kelajuan tinggi.Dalam keadaan biasa:
(1) pada suhu tinggi tidak mudah penuaan, penguraian, suhu rendah tidak mudah untuk mengeruhkan, retak rapuh;
(2) dengan kepadatan bahan, untuk menentang prestasi kakisan medium yang kukuh, dalam persekitaran asid dan alkali untuk masa yang lama;
(3) mempunyai rintangan penuaan, tahan lama;
(4) dengan pekali geseran kecil dan rintangan pakai yang baik, dan sebagainya.
3.6.2 Perkara yang perlu diingat dalam pemilihan gris
1) Kelikatan gris harus sesuai untuk mengelakkan perubahan kelikatan akibat perubahan suhu
2) Kerana trak itu berfungsi di bawah keadaan persekitaran angin, matahari, hujan, habuk dan sebagainya untuk masa yang lama, ia harus mempunyai karat yang baik dan pencegahan kakisan.
3) Kerana trak berfungsi di luar untuk masa yang lama, perbezaan suhu antara musim sejuk dan musim panas, siang dan malam adalah besar, gris yang dipilih harus disesuaikan dengan 30oC ~ 40.C menggunakan.
3.7. Meningkatkan kemahiran kakitangan penyelenggaraan
3.7.1 Gunakan nitrogen cecair dengan betul untuk memeriksa sama ada lengan galas baru rosak, burr dan fenomena lain. Jika ya, baiki seperti yang diperlukan.Letakkan lengan galas di lembangan, perlahan-lahan tuangkan nitrogen cecair ke dalam lembangan, rendam lengan galas untuk 10 ~ 15min, apabila ia benar-benar disejukkan, memasangnya ke dalam lubang yang sepadan mengikut kaedah yang betul.
3.7.2 Tambah pad pelarasan mengikut pelepasan pengukuran standard. Apabila mengukur, mula-mula menetapkan semula caliper vernier kepada sifar, tekan galas kecil dengan bolt tetap pada plat tekanan, dan mengukur pelepasan galas;Tuala wanita pelarasan ditambah mengikut pelepasan yang diukur untuk memastikan penggunaan galas yang betul.
Secara umum, tork bolt tetap plat akhbar adalah 650(N·m). Apabila tork berada di sekolah, kita akan menentukur dalam urutan, seperti 100(N·m), 200(N·m), 30(N·m), 400(N·m), 500(N·m) dan 650 (N·m), sehingga bolt diikat di tempat, dan kemudian mengunci bolt dengan cara mengunci pepenjuru dengan mengunci
3.7.4 Pilih kingpin kanan Raja yang dipilih hendaklah lancar, bebas karat, burr percuma dan calar percuma.
3.7.5 Berhati-hati memasang lengan galas pengisar dalaman Apabila memasang lengan galas pengisar dalaman, bahagian atas dan bawah permukaan perlu disimpan selari untuk memastikan pemasangan yang betul. Semasa pemasangan, pastikan lengan galas pengisar dalaman tidak akan bergerak, yang juga akan menghalang ayunan kingpin.
3.7.6 Penggantungan penggantungan hadapan bahan api hendaklah disangka mengikut piawaian berikut: 36.7L;Inflasi: 1755mm.