Baru-baru ini, selepas semakan pakar, kotak gandar kenderaan kereta bawah tanah Luoyang yang mengandungi projek penyelidikan pembangunan dan aplikasi bebas lulus penerimaan akhir. Pada masa hadapan, lebih banyak kereta bawah tanah dijangka menggunakan galas kotak gandar "Made in Luoyang".
Galas kotak gandar adalah komponen teras sistem berjalan kenderaan bawah tanah. Ia mempunyai ciri-ciri kandungan teknikal yang tinggi, kesukaran dalam pembuatan, dan keperluan keselamatan dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Pada masa ini, galas kotak gandar kenderaan bawah tanah domestik kebanyakannya dimonopoli oleh jenama asing. Terdapat masalah seperti harga yang tinggi, kitaran bekalan yang panjang dan perkhidmatan yang tidak tepat pada masanya. Ini telah menyebabkan pembuatan dan penyelenggaraan kenderaan bawah tanah domestik berada dalam kedudukan pasif, menjejaskan pembangunan industri peralatan kenderaan rel bandar.
Kumpulan Transit Rel Perbandaran dan Kumpulan Luozhou telah menjalankan projek penyelidikan mengenai pembangunan bebas dan penggunaan galas kotak gandar untuk kenderaan bawah tanah. Mereka komited untuk membangunkan galas kotak gandar berketepatan tinggi, kestabilan tinggi dan jangka hayat panjang untuk kenderaan kereta bawah tanah, membentuk pembuatan dan pemasangan galas sokongan utama untuk kenderaan bawah tanah. , Gunakan teknologi penilaian proprietari.
Berdasarkan produk Luozhou Group yang dibangunkan sebelum ini dan pengesahan ujian bangku makmal, projek itu mengambil masa dua tahun untuk menyelesaikan ujian pemuatan kenderaan dan penilaian aplikasi.
Dalam dua tahun yang lalu, Kumpulan Transit Rel Perbandaran telah menyediakan kenderaan, kakitangan dan syarat-syarat yang berkaitan untuk menyokong pelaksanaan projek tersebut. Projek ini telah melepasi mesyuarat semakan pakar pelan penilaian aplikasi dan mesyuarat semakan status penilaian aplikasi sepanjang 100,000-kilometer berturut-turut.
Ujian penilaian pemuatan dan pengendalian dibahagikan kepada tiga peringkat: penilaian tanpa beban, ujian operasi talian utama semasa tempoh aliran penumpang puncak pagi dan petang, dan penilaian operasi talian utama. Selepas ujian pemuatan dan penilaian aplikasi, kakitangan membuka galas kotak gandar untuk pemeriksaan dan membandingkan parameter operasi. Keputusan menunjukkan bahawa prestasinya adalah setara dengan galas yang diimport.
Sehingga akhir projek, selepas semakan pakar, kenderaan bawah tanah yang dilengkapi dengan galas kotak gandar LY-Z0117 telah beroperasi dan dinilai di Luoyang Metro Line 2 selama 344 hari, berjalan sejauh 130,000 kilometer , dan berada dalam keadaan baik.
Projek ini menggalakkan pelaksanaan pelaksanaan bebas galas kotak gandar untuk kenderaan transit rel dan berfungsi sebagai contoh yang baik untuk penyetempatan komponen teras utama peralatan kenderaan rel bandar. Dalam langkah seterusnya, Kumpulan Transit Rel Perbandaran akan mengukuhkan kerjasama dengan perusahaan dan unit untuk mempromosikan galas kotak gandar "Made in Luoyang" kepada negara dan dunia.
