Apabila galas berputar, permukaan raceway gelanggang dalam dan gelang luar galas bebola tujahan berada dalam sentuhan bergolek dengan elemen gelek, jadi trek larian adalah permukaan gelap, dan trek larian dilekatkan pada permukaan raceway.
Sama ada galas bebola tujahan dipasang dengan betul mempengaruhi ketepatan, hayat dan prestasi. Oleh itu, jabatan reka bentuk dan pemasangan harus mengkaji sepenuhnya pemasangan galas. Diharapkan pemasangan akan dijalankan mengikut standard kerja. Item standard kerja biasanya seperti berikut:
(1), membersihkan galas dan bahagian berkaitan galas
(2) Semak saiz dan kemasan bahagian yang berkaitan
(3), pemasangan
(4) Pemeriksaan selepas memasang galas
(5), membekalkan pelincir
Sejurus sebelum pemasangan, buka bungkusan galas. Pelinciran gris am, tiada pembersihan, terus diisi dengan gris. Pelinciran dengan minyak pelincir secara amnya tidak perlu dibersihkan, bagaimanapun, galas untuk instrumen atau kelajuan tinggi, dsb.,
Basuh dengan minyak bersih untuk mengeluarkan agen anti-karat yang digunakan pada galas. Galas dengan agen anti-karat yang dikeluarkan terdedah kepada karat, jadi ia tidak boleh diletakkan di udara. Galas yang telah dimeterai dengan gris boleh digunakan tanpa pembersihan.
Kaedah pemasangan galas berbeza dengan struktur galas, kesesuaian, dan keadaan. Secara amnya, kerana aci kebanyakannya diputar, cincin dalam memerlukan kesesuaian gangguan. Galas gerek silinder kebanyakannya ditekan dengan penekan, atau pek panas. Dalam kes lubang tirus, pasang terus pada aci tirus, atau pasang dengan lengan.
Apabila memasang pada cangkerang, secara amnya terdapat banyak kesesuaian pelepasan, dan cincin luar mempunyai gangguan, yang biasanya ditekan dengan penekan, atau terdapat juga kaedah pengecutan muat untuk pemasangan selepas penyejukan. Apabila ais kering digunakan sebagai penyejuk dan shrink fit dipasang, lembapan di udara akan terkondensasi pada permukaan galas. Oleh itu, langkah anti-karat yang sesuai diperlukan.
Jika anda melihat dengan teliti pada trek larian, anda akan tahu bahawa ia hanya menanggung beban jejarian, menanggung beban paksi yang besar, menanggung beban momen, atau mempunyai ketaksamaan ketegaran yang melampau pada perumahan galas. Ia boleh disemak sama ada beban yang tidak dijangka ditambahkan pada galas dan sama ada ralat pemasangan adalah besar, dsb., dan ia menjadi petunjuk untuk menyiasat punca kerosakan galas TIMKEN.