Struktur dan fungsi sendi sejagat serupa dengan struktur dan fungsi sendi anggota badan manusia.Dalam proses operasi kenderaan, permukaan jalan yang tidak rata menghasilkan lompatan, iaitu, terdapat sambungan universal di kedua ujung poros pemacu, sehingga bentuk transmisi sambungan universal kenderaan penggerak belakang rangkaian galas yang diimport menggunakan sambungan universal ganda, penggantian atau pemasangan antara perbezaan kedudukan dua pemasangan.Sudut dan jarak antara poros output dari poros transmisi dan poros input dari pengurang utama akan berubah. Fungsinya adalah untuk menjadikan sudut yang disertakan dari kedua ujung poros transmisi sama, untuk memastikan bahawa kelajuan galas sesaat poros output dan poros input selalu sama.Di dalam kereta pacuan roda belakang, enjin.Klac dan kotak gear dipasang sebagai satu unit pada bingkai, dan poros pemacu disambungkan ke bingkai dengan suspensi elastik dari galas bebola alur dalam.Terdapat 0010010 # 39; jarak antara keduanya yang perlu dihubungkan.Untuk memenuhi keperluan penghantaran kuasa.Untuk menyesuaikan diri dengan perubahan sudut hentakan naik dan turun semasa stereng dan pemanduan, poros pemacu kereta pemacu depan disambungkan ke sambungan universal bersama antara poros separuh dan gandar.Pada kenderaan pemacu depan, dua sambungan universal berkelajuan tetap digunakan untuk setiap separuh gandar.Sendi universal berhampiran gandar pemacu berkelajuan berubah-ubah adalah sambungan sejagat di dalam poros separuh, sementara sendi luar poros galas separa sehala dekat dengan poros.Namun, kerana keterbatasan dimensi paksi, Sudut pesongan agak besar, yang memperburuk kerosakan bahagian dan menghasilkan bunyi yang hebat.Sendi sejagat tunggal tidak dapat menjadikan halaju sudut sekejap poros keluaran sama dengan halaju sudut sesaat dari paksi paksi.Oleh itu, pelbagai sambungan galas jarum berkelajuan berterusan sambungan universal telah digunakan secara meluas.Dalam pemasangan bersama universal, komponen (poros keluaran).Putaran di sekitar poros dilakukan oleh komponen lain (masukan galas tirus ke dalam poros).Didorong oleh putaran paksinya.
(1) perlanggaran dan penumpukan harus dielakkan semasa pembongkaran, pemuatan dan pemunggahan dan pengambilan inventori;
(2) momen inersia kenderaan tidak boleh digunakan pada mesin untuk mengelakkan hentaman;
(3) elakkan pengangkatan pedal klac dan geseran gear dengan lancar;
(4) ketika kendaraan melakukan pengereman sejauh mungkin, transmisi berada dalam keadaan netral atau kopling berada dalam keadaan terpisah untuk mencegah pengiriman berlebihan;
(5) secara berkala memeriksa keadaan kedap galas sokongan tengah, galas silang dan gelangsar gelongsor, dan ganti meterai minyak yang tidak betul pada waktunya.Gris sering disuntik. Untuk melumasi semua galas sambungan universal dengan betul, minyak pelincir mesti diekstrusi dari penutup minyak galas.Melincirkan bantalan sokongan tengah dan mengeluarkan dari port ekzos penutup galas depan;
(6) kerap memeriksa batang pemacu pengikat dan bolt penyambung yang menyokong pelbagai bahagian;
(7) secara berkala memeriksa jarak radial dan paksi dari galas perantaraan, jarak yang sepadan antara batang silang dan galas, jarak yang sepadan antara galas dan lubang garpu sendi sejagat dan pelepasan lilitan dari sline spline berpasangan;
(8) periksa sama ada poros pemacu dibengkokkan atau cekung, dan sama ada anggota pengimbang jatuh;
(9) periksa apakah mesin, gandar belakang (gandar pemacu) dan balok tengah sesuai dengan standard