Secara umum, galas eksentrik penting NTN dalam galas rolling sendiri tidak menghasilkan bunyi bising.Apa yang biasa dilihat sebagai "bunyi galas" sebenarnya adalah kesan bunyi galas secara langsung atau tidak langsung bergetar dengan struktur sekeliling.
Inilah sebabnya mengapa banyak kali masalah bunyi bising boleh dianggap sebagai masalah getaran yang melibatkan keseluruhan permohonan galas eksentrik penting NTN.Apabila beban jejarian dimuatkan pada galas, bilangan objek bergolek di bawah beban galasnya berbeza sedikit semasa operasi, iaitu: 2-3-2-3 ...Ini menyebabkan peralihan ke arah beban.Getaran yang terhasil tidak dapat dielakkan, tetapi boleh dikurangkan oleh praloading paksi, yang digunakan untuk semua objek rolling.
Jika cincin galas dipadankan dengan perumahan galas atau aci penghantaran, cincin galas boleh cacat dengan penampilan bahagian bersebelahan.Jika ubah bentuk berlaku, getaran mungkin berlaku semasa operasi.Oleh itu, adalah penting untuk mesin galas dan memandu aci toleransi yang diperlukan.
Kerosakan separa Sebilangan kecil perlumbaan galas dan gulungan mungkin rosak akibat operasi atau pemasangan yang tidak betul.Bergolek ke atas komponen galas eksentrik penting NTN yang rosak menghasilkan kekerapan getaran tertentu semasa operasi.Analisis frekuensi getaran boleh mengenal pasti komponen galas yang rosak.Tingkah laku getaran dalam Banyak aplikasi, kekakuan galas adalah sama seperti struktur sekeliling.Oleh kerana ciri ini, adalah mungkin untuk mengurangkan getaran dalam aplikasi dengan memilih galas dengan betul (termasuk pramatang dan pelepasan) dan konfigurasi mereka dalam aplikasi.
Pertama sekali, jika reka bentuk struktur adalah munasabah dan maju, kehidupan galas akan lebih lama.Pembuatan galas secara amnya melalui pemalsangan, rawatan haba, turning, pengisaran dan pemasangan, dan prosedur pemprosesan lain.Rasionaliti, kemajuan dan kestabilan setiap teknologi pemprosesan juga akan menjejaskan kehidupan galas.Proses rawatan haba dan pengisaran yang menjejaskan kualiti galas eksentrik integral NTN siap sering lebih berkaitan secara langsung dengan kegagalan galas.Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kajian galas lapisan metamorphic permukaan kerja menunjukkan bahawa teknologi pengisaran berkait rapat dengan kualiti permukaan galas.
Kualiti metalurgi bahan galas yang digunakan untuk menjadi faktor utama yang mempengaruhi kegagalan awal galas rolling.Dengan peningkatan teknologi metalurgi (seperti degassing vakum keluli galas), kualiti bahan mentah telah dipertingkatkan.Perkadaran faktor kualiti bahan mentah dalam analisis kegagalan galas telah menurun dengan jelas, tetapi ia masih merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi kegagalan galas.Pemilihan bahan yang betul masih menjadi faktor yang perlu dipertimbangkan dalam analisis kegagalan galas.
Tugas utama analisis kegagalan galas eksentrik NTN adalah untuk mengetahui faktor utama yang menyebabkan kegagalan galas mengikut sejumlah besar bahan latar belakang, data analisis dan bentuk kegagalan, untuk mengemukakan langkah-langkah penambahbaikan yang disasarkan, memanjangkan hayat perkhidmatan galas, dan mengelakkan menanggung kegagalan awal secara tiba-tiba.
Fenomena:
1) Tidak ada bunyi yang jelas apabila enjin berjalan pada kelajuan melahu, dan bunyi "gurgling" (dari dalam crankcase) berlaku pada kelajuan sederhana dan tinggi.
2) Bunyi menjadi lebih jelas sebaik sahaja melepaskan pendikit selepas bahan api segera.
3) Tiada perubahan yang jelas selepas suhu meningkat.Apabila beban meningkat, bunyi meningkat.
4) Bunyinya lebih perlahan dan lebih pendek daripada bunyi tujahan galas bola kenalan sudut.
Sebab:
1) Haus berlebihan galas dan jurnal, pelepasan jejarian yang berlebihan.
2) Bolt pengikat penutup galas adalah longgar.
3) Ablasi aloi galas atau menumpang.
4) Salah jajaran jurnal.
5) Galas berputar relatif kepada kerusi galas.
Diagnosis:
1) Apabila kelajuan enjin berlebihan dari terbiar ke kelajuan sederhana, bunyinya jelas. Apabila kelajuan meningkat, bunyi menjadi lebih menonjol, yang bunyi bising yang tidak normal.
2) Apabila silinder diuji untuk pecah api, bunyi melemahkan atau hilang, dan galas silinder lebih kuat.
3) Tidak kira kelajuan dan suhu tinggi atau rendah, aloi galas akan dibatalkan jika getaran enjin dan bunyi tidak berubah semasa ujian pecah api.