Mula-mula, ketahui tentang keadaan operasi enjin pesawat:
1. Kelajuan tinggi, kelajuan enjin pesawat am adalah lebih daripada 18,000 rpm/minit. Kelajuan tinggi sedemikian memerlukan bahan.
2. Suhu tinggi, suhu operasi enjin adalah sangat tinggi, suhu operasi galas juga boleh mencapai 300 darjah C, dan bahan galas perlu bertolak ansur dengan suhu tinggi.
3. Kebolehpercayaan yang tinggi, sama ada pesawat awam atau pejuang, keperluan untuk kebolehpercayaan adalah sangat tinggi, dan sedikit perbezaannya ialah ia adalah kehidupan.
Mengetahui keadaan operasi galas, anda boleh memilih galas yang menyesuaikan diri dengan keadaan. Oleh kerana suhu galas yang tinggi, bahan AISIM50 dengan rintangan suhu tinggi dan kestabilan suhu tinggi digunakan. Boleh mencapai 58HRC.
Apabila berjalan pada kelajuan tinggi, kerana cincin dalam galas diputar dan daya emparan adalah sangat besar, dan bahagian cincin dalam cincin dalam galas menanggung tegasan tegangan cincin, mesti tidak ada retakan mikro pada permukaan. cincin dalam untuk mengelakkan pengembangan retak di bawah tegasan tegangan. Oleh itu, ia sering digunakan. Oleh itu, ia sering digunakan. Bahan AISIM50nil diperbuat daripada cincin dalam.
Oleh kerana kelajuan tinggi, untuk mengurangkan beban tambahan yang disebabkan oleh daya empar, bahan seramik dengan kualiti yang agak ringan dan kekerasan yang tinggi, seperti silikon nitrida (SI3N4) atau titanium berkarbonisasi (TIC) digunakan sebagai bahan bola keluli Kadangkala untuk meningkatkan rintangan lelasan cincin dalam dan luar galas dan mengurangkan geseran, roller cincin dalam-luar juga disembur dengan seramik.
Ini belum berakhir. Suhu enjin boleh melebihi 300 darjah C. Maksimum 1500 darjah C melebihi 1500 darjah C. Bagaimana suhu galas boleh menjadi 300 darjah C. Ini adalah kredit sistem pelinciran. Malah, fungsi utama sistem pelinciran galas ialah kesan penyejukan. Kemudian, kemudian, kemudian
Mula-mula, ketahui tentang keadaan operasi enjin pesawat:
1. Kelajuan tinggi, kelajuan enjin pesawat am adalah lebih daripada 18,000 rpm/minit. Kelajuan tinggi sedemikian memerlukan bahan.
2. Suhu tinggi, suhu operasi enjin adalah sangat tinggi, suhu operasi galas juga boleh mencapai 300 darjah C, dan bahan galas perlu bertolak ansur dengan suhu tinggi.
3. Kebolehpercayaan yang tinggi, sama ada pesawat awam atau pejuang, keperluan untuk kebolehpercayaan adalah sangat tinggi, dan sedikit perbezaannya ialah ia adalah kehidupan.
Mengetahui keadaan operasi galas, anda boleh memilih galas yang menyesuaikan diri dengan keadaan. Oleh kerana suhu galas yang tinggi, bahan AISIM50 dengan rintangan suhu tinggi dan kestabilan suhu tinggi digunakan. Boleh mencapai 58HRC.
Apabila berjalan pada kelajuan tinggi, kerana cincin dalam galas diputar dan daya emparan adalah sangat besar, dan bahagian cincin dalam cincin dalam galas menanggung tegasan tegangan cincin, mesti tidak ada retakan mikro pada permukaan. cincin dalam untuk mengelakkan pengembangan retak di bawah tegasan tegangan. Oleh itu, ia sering digunakan. Oleh itu, ia sering digunakan. Bahan AISIM50nil diperbuat daripada cincin dalam.
Oleh kerana kelajuan tinggi, untuk mengurangkan beban tambahan yang disebabkan oleh daya empar, bahan seramik dengan kualiti yang agak ringan dan kekerasan yang tinggi, seperti silikon nitrida (SI3N4) atau titanium berkarbonisasi (TIC) digunakan sebagai bahan bola keluli Kadangkala untuk meningkatkan rintangan lelasan cincin dalam dan luar galas dan mengurangkan geseran, roller cincin dalam-luar juga disembur dengan seramik.
Ini belum berakhir. Suhu enjin boleh melebihi 300 darjah C. Maksimum 1500 darjah C melebihi 1500 darjah C. Bagaimana suhu galas boleh menjadi 300 darjah C. Ini adalah kredit sistem pelinciran. Malah, fungsi utama sistem pelinciran galas ialah kesan penyejukan.